Feuille d'aluminium 5052-H32

À propos de l'aluminium

5052 représente la marque du produit, et le mot « 5 » indique que le produit modifié appartient à la gamme des alliages aluminium-magnésium. Selon la composition chimique, on peut constater que la teneur en alliage de magnésium du produit se situe entre 2,2 et 2,8 %, avec une densité de 2,68. En général, les entreprises adoptent la valeur médiane de 2,5 % de teneur en alliage de magnésium lors du processus de fabrication, ce qui permet à cette série de plaques d'aluminium de devenir AlMG2,5.
H32 représente l'état de traitement du produit H, qui peut être compris comme un état de recuit incomplet et d'écrouissage. Autrement dit, le produit a été recuit, mais sa dureté est réduite en vue du moulage par traitement. Afin d'éviter que la dureté du produit ne soit trop faible, un écrouissage approprié est effectué. Le chiffre 32 signifie que le produit modifié a été stabilisé et que sa dureté correspond à 1/4 de la dureté initiale.
Grade de dureté : Généralement indiqué par un « H » suivi des derniers chiffres arabes, la valeur de la dureté étant directement liée, par exemple H32, H34, H24 ou H18 – les derniers chiffres arabes représentent la dureté. Dans une même marque de plaque d'aluminium, plus les chiffres arabes sont élevés, plus la dureté est importante ; ainsi, par exemple, une dureté H34 est supérieure à celle du niveau le plus doux, H32, qui passe directement à l'état zéro, rendant le matériau plus adapté au formage par étirement. Les chiffres arabes correspondent toujours à des nombres pairs – 2, 4, 6, 8 – et le terme utilisé dans le secteur devient alors « 1/4 », « 1/2 » ou « 3/4 » pour désigner respectivement les états légèrement durcis, moyennement durcis et presque pleinement durs.
On peut conclure de ce qui précède que la plaque d'aluminium 5052H32 appartient à l'alliage d'aluminium-magnésium, dont la teneur en alliage de magnésium avoisine les 2,5 %. Elle a été stabilisée par un recuit incomplet et un traitement de durcissement, et sa dureté est de 1/4. Généralement, le produit présente une forte résistance à la corrosion, un bon effet d'oxydation de surface ainsi qu'une bonne capacité de pliage ; même un pli à 90 degrés ne provoque pas de fissures. C'est un matériau métallique en feuille typique, adapté aux armoires de châssis et autres produits soumis à un pliage, fabriqués à partir de matériaux classiques.

L'aluminium est un métal léger d'un blanc argenté, relativement doux, d'une densité de 2,7 g/cm³, avec un point de fusion à 660,4 °C et un point d'ébullition à 2467 °C. Les alliages d'aluminium possèdent de nombreuses propriétés physiques exceptionnelles et sont donc très largement utilisés. L'aluminium présente une excellente réflexion de la lumière ; il reflète mieux les rayons ultraviolets que l'argent. Plus l'aluminium est pur, meilleure est sa capacité de réflexion. C'est pourquoi le procédé de placage sous vide en aluminium est couramment employé pour fabriquer des miroirs de haute qualité. La couche aluminisée sous vide combinée à une couche de polysilicium devient ainsi un matériau économique et léger pour les cellules solaires. La poudre d'aluminium conserve longtemps son éclat argenté et est souvent utilisée dans la fabrication de peintures, communément appelées « poudre d'argent ». L'aluminium pur conduit très bien l'électricité, juste après l'argent et le cuivre. Dans l'industrie électrique, il peut remplacer partiellement le cuivre pour les fils et câbles. De plus, l'aluminium est un excellent conducteur de chaleur, ce qui lui permet d'être utilisé dans divers échangeurs thermiques, matériaux dissipateurs de chaleur ainsi que dans la fabrication industrielle de casseroles domestiques. L'aluminium possède également une bonne ductilité : il peut être étiré en fil fin ou laminé en une grande variété de produits en aluminium. Il peut même être transformé en feuilles d'aluminium d'une épaisseur inférieure à 0,01 mm, largement utilisées pour emballer cigarettes, bonbons, etc. Les alliages d'aluminium présentent certaines propriétés supérieures à celles de l'aluminium pur, ce qui élargit considérablement leur champ d'application. Par exemple, alors que l'aluminium pur est assez mou, l'ajout d'une certaine quantité de cuivre, de magnésium, de manganèse ou d'autres métaux à l'aluminium permet d'améliorer significativement sa résistance, rendant cet alliage presque aussi résistant que l'acier tout en conservant une faible densité et en étant peu sujet à la corrosion. Ces alliages sont donc largement employés dans la construction d'avions, voitures, trains, navires, satellites artificiels et fusées. À -196 °C, certains aciers deviennent aussi fragiles que du verre, tandis que certains alliages d'aluminium gagnent en résistance et en ténacité, ce qui en fait des matériaux cryogéniques économiques et légers, idéaux pour stocker l'oxygène et l'hydrogène liquides destinés aux carburants de fusées.

PRODUIT